【趙小敏】百世做減法“奔赴”供應(yīng)鏈

 

   今年的“雙十一”大促已進入高潮。1月1日零點，天貓“雙十一”第一波正式開售，首小時內(nèi)超2600個品牌的成交額就超過了去年全天；開售4個小時后，京東累計售出商品超1.9億件。雙十一是一場“分秒必爭”的購物盛宴，用戶在拼手速搶單，在這背后則是品牌和物流面對供應(yīng)鏈的“大考”。今年的雙十一已經(jīng)從單純的品牌拼殺“最低價”轉(zhuǎn)向了拼“服務(wù)”，實現(xiàn)用戶下單快遞24小時達背后，是物流企業(yè)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)在幫助品牌商們做支撐，提前布局倉庫，簡化運輸流程。供應(yīng)鏈服務(wù)目前也成為了企業(yè)看重的業(yè)務(wù)之一，容納了上萬億的市場空間，也吸引了大玩家們爭相布局。日前出售國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)、做了“減法”的百世集團，在戰(zhàn)略上也將更多的重心聚焦在快運、供應(yīng)鏈、國際等多元化業(yè)務(wù)當(dāng)中。百世作為物流行業(yè)的老兵，十三年之前就已經(jīng)推出了供應(yīng)鏈服務(wù)。而現(xiàn)在，供應(yīng)鏈的大考，也將是各平臺未來實力的真正比拼。

 

   百世的“大局觀”

 

   日前，快遞圈今年的重磅消息傳出。極兔速遞與百世集團簽訂收購協(xié)議，極兔以68億元收購了百世集團國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。根據(jù)百世集團公告，極兔收購的是百世集團旗下的百世快遞中國區(qū)業(yè)務(wù)，但并不包含百世集團的供應(yīng)鏈管理、貨運、優(yōu)貨（UCargo）和國際業(yè)務(wù)（Global）等其他業(yè)務(wù)。

   對于百世來說，這是一筆不錯的交易。

   快遞業(yè)務(wù)在百世集團業(yè)務(wù)當(dāng)中，常年貢獻了60%以上的營收。但是，快遞業(yè)務(wù)在百世集團的整體營收占比近年來也有所下降，從2018年的70.5%下降至2020年的64.7%。根據(jù)百世集團今年第二季度財報，快遞業(yè)務(wù)收入42.81億元，在總營收中占比為58%。雖然貢獻了過半的收入，但百世的快遞業(yè)務(wù)卻并不賺錢。

   快遞行業(yè)在近年來陷入了內(nèi)卷的激烈價格戰(zhàn)中，上市的國內(nèi)快遞公司都陷入了凈利潤下滑的局面。申通快遞最新財報顯示，第三季度公司凈虧損達9159萬元，前三季度虧損了2.38億元；韻達前三季度的凈利潤也同比下滑了23.41%；圓通的凈利潤同比下滑了31.16%。

   從快遞市場的“泥潭”中拔足，對百世而言或許是個明智的決定。百世集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧也表示，“百世將集中集中精力和資源，進一步推動供應(yīng)鏈、快運、國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。”

   快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏也認(rèn)為，百世這次出售國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，是基于百世集團新的戰(zhàn)略決策作出的決定。在他看來，“百世需要做的是'減法'，而不是'加法'。無論是針對機構(gòu)還是其他投資者，以及對廣大用戶而言，百世必須明確自身定位，讓市場更加了解其到底是一家怎樣的公司”。

   更何況，百世自去年年末提出戰(zhàn)略調(diào)整后，整體業(yè)績指標(biāo)都有了明顯的好轉(zhuǎn)。百世的其他業(yè)務(wù)在這幾年內(nèi)也呈現(xiàn)增長態(tài)勢。百世集團的快運營收已經(jīng)從2018年的41.06億元提升至2020年的51.57億元。根據(jù)百世集團財報，百世快運第二季度的總貨量達到了244萬噸，同比增長9.3%，快運包裹量同比增長了1.2%，營收環(huán)比增長19%。百世的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)在第二季度的毛利率則提高到了9%，較上個季度提升了近4個百分點。百世云倉總訂單數(shù)量也同比增長了8.2%，達到了1.2億。

   趙小敏對AI財經(jīng)社預(yù)測，百世集團也將投入更多的資金和資源，全力聚焦在這些業(yè)務(wù)當(dāng)中。

   做了“減法”之后，在大的宏觀環(huán)境和行業(yè)背景下，百世聚焦“智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商”的戰(zhàn)略企圖，就更加明顯。

 

   聚焦智慧供應(yīng)鏈

 

   產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代已撲面而來?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度結(jié)合，對其產(chǎn)業(yè)鏈也在進行重塑和再造。《2021年政府工作報告》當(dāng)中也提到，需要推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，供應(yīng)鏈升級、數(shù)字化服務(wù)等產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心內(nèi)容也成為了政策支持的重點。

   這場變革也給供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰩砹讼鄳?yīng)可觀的市場規(guī)模。灼識咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年我國一體化供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模有2萬億，預(yù)計2025年達到3.2萬億，年復(fù)合增速為9.5%。

   在電商業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展之下，更多的商家和零售商們采取了全渠道的策略，來滿足終端客戶的需求。供應(yīng)鏈服務(wù)成為其中的重要支撐，企業(yè)利用數(shù)字化技術(shù)，將業(yè)務(wù)流程簡化，幫助客戶管理倉庫、庫存、運輸、履行訂單、退換貨等，提升客戶的交付效率，同時也滿足消費者的個性化需求。

   物流行業(yè)中的大玩家成為其中重要的參與者。包括京東物流、順豐等，都同樣注重供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展。

   2007年成立的百世是物流行業(yè)的“老兵”，在成立后的第二年，就率先推出了智慧供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。但在早期，市場還未意識到供應(yīng)鏈的重要性，因而百世對該業(yè)務(wù)的發(fā)展也較為低調(diào)。

   而當(dāng)百世集團于2017年上市的時候，周韶寧就提出，百世不是快遞公司，而是要做“綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)提供商”。再次強調(diào)了供應(yīng)鏈服務(wù)在百世業(yè)務(wù)的重要性。

   百世集團提出，要做國內(nèi)領(lǐng)先的“智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商”。百世目前的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)中，主要包括提供定制化的供應(yīng)鏈解決方案、百世云倉、云配、倉儲管理SaaS系統(tǒng)等增值服務(wù)。

   百世云倉是具有直接訂單履行功能的倉庫，百世可以借此為客戶管理庫存，通過大數(shù)據(jù)分析和先進的算法，一方面對客戶產(chǎn)品的預(yù)期需求設(shè)置最佳的庫存；另一方面，直接將產(chǎn)品從倉庫分發(fā)給其他客戶或者企業(yè)，優(yōu)化其庫存管理和交付流程。

   出倉后，百世可以負(fù)責(zé)運輸，協(xié)調(diào)往返客戶制定指點的貨運。此外，百世還會利用全套的SaaS解決方案，管理和滿足客戶的倉儲和運輸需求，客戶也可以隨時監(jiān)控操作，跟蹤訂單的狀態(tài)。

   截至2020年底，百世已經(jīng)擁有了440個云倉，總面積350萬平方米；其中有82個是由百世直接運營，358個則是由加盟商合作伙伴運營。

   目前，百世供應(yīng)鏈已經(jīng)為中糧、李寧、匯美、歐萊雅、強生、寶潔、聯(lián)合利華等在內(nèi)的國內(nèi)3000多家品牌及歐美資的500強業(yè)務(wù)提供智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。百世云倉履行的訂單數(shù)量已經(jīng)從2016年的1.21億單上升至2020年的4.34億單，5年時間訂單量翻了4倍。

 

   “雙十一”百世備戰(zhàn)供應(yīng)鏈

 

   百世已經(jīng)經(jīng)歷了十幾次“雙十一”大促。自從9月開始，百世供應(yīng)鏈全國的400多個云倉和上萬名員工就已經(jīng)開始全面“備戰(zhàn)”了。

   去年雙十一期間，消費者收到的包裝整潔的藍(lán)月亮洗衣液，背后就是百世供應(yīng)鏈在為其提供服務(wù)。

   作為重貨液體件的藍(lán)月亮快遞件，單均包裹偏重，容易造成破損和液體的漏出。尤其是大促旺季，藍(lán)月亮產(chǎn)品單量是日常的40倍，大件套裝件占比更是超過了65%。加上重物的分揀效率低下，系統(tǒng)、操作時效及運營質(zhì)量都需要更高的要求。

   為了保證藍(lán)月亮客戶的運營質(zhì)量和時效，百世供應(yīng)鏈為其提供了定制化的倉儲物流解決方案，包括存儲、庫內(nèi)操作、打包、發(fā)運配送至末端消費者。

   銷售之前，百世將其在部分部分城市的貨集中到相應(yīng)區(qū)域的百世前置倉，然后再通過百世優(yōu)派（自主研發(fā)的多系統(tǒng)集成化平臺管理工具）進行智能分單引擎和倉配現(xiàn)場管理服務(wù)，倉配調(diào)度高效協(xié)同?？梢詾橄M者制定最佳的運輸線路規(guī)劃，并讓用戶體驗到早上下單，下午到家的“快感”。

   據(jù)了解，去年百世供應(yīng)鏈合作的藍(lán)月亮客戶，訂單完成率達到了99.5%以上，訂單破損率控制在了0.2%以下，完成了預(yù)期的目標(biāo)。

   基于良好的合作基礎(chǔ)，今年的雙十一百世供應(yīng)鏈還將再次為其提供服務(wù)。以百世供應(yīng)鏈廈門杏林倉為例，該倉將啟動當(dāng)日達發(fā)貨模式，24小時以內(nèi)，從訂單分揀到末端簽收，高效完成配送服務(wù)。

   為了備戰(zhàn)今年的雙十一，幫助合作的400多個品牌實現(xiàn)高效的運輸，百世供應(yīng)鏈早于9月份就啟動了旺季部署計劃，建立了智能監(jiān)控體系，對參與旺季的云倉做好精細(xì)化管理。同時，按照品牌方個性化的需求，針對性地開展了供應(yīng)鏈及物流服務(wù)的策略規(guī)劃。

   值得一提的是，為了降低紙質(zhì)單據(jù)的打印成本與管理成本，百世供應(yīng)鏈2019年開始就已經(jīng)將區(qū)塊鏈技術(shù)運用到運輸業(yè)務(wù)中了。百世的TMS系統(tǒng)（運輸管理系統(tǒng)）與區(qū)塊鏈平臺對接，留存運輸服務(wù)過程中發(fā)貨人、收貨人、承運人的交互數(shù)據(jù)，然后通過區(qū)塊鏈存證上鏈。

   面對此次電商促銷旺季，百世的區(qū)塊鏈技術(shù)將進一步擴大應(yīng)用范圍，預(yù)計覆蓋超過40個百世自營云倉的運輸業(yè)務(wù)。

 

  未來走向何方

 

   基于在國內(nèi)綜合供應(yīng)鏈的服務(wù)能力和前瞻性的布局，百世的業(yè)務(wù)版圖早已延伸至美國、日本、英國、法國、泰國等11個海外國家和地區(qū)。尤其是2019年百世正式進入東南亞，迅速完成了泰國、越南、馬來西亞、新加坡、柬埔寨東南亞主要五國的本土快遞網(wǎng)絡(luò)和海外倉的布局，并開通中國至東南亞跨境業(yè)務(wù)。

   在經(jīng)濟全球化的大趨勢下，跨境電商前景可觀。數(shù)據(jù)顯示，2010年以來，我國跨境電商行業(yè)的規(guī)模增速維持在20%。隨著中國供應(yīng)鏈的成熟，越來越多中國企業(yè)把銷售范圍向全球市場發(fā)散，加之國內(nèi)也積極出臺相關(guān)政策，支持中國制造業(yè)出海。

   回頭來看，百世已經(jīng)在以物流出海的方式，支持著中國品牌出海。可以預(yù)見，百世的征程并不是快遞，而是要打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。

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